La incertidumbre se intensifica en el Puerto de Miami luego de que su director presentara su renuncia a la alcaldía, dejando a esta infraestructura clave sin liderazgo en medio de una disputa millonaria por terrenos esenciales para el suministro de combustible de cruceros. El comisionado de Miami-Dade, Juan Carlos Bermúdez, calificó la situación como un problema heredado de administraciones previas, señalando que el contrato de arrendamiento del terreno en cuestión venció en 2015 sin que se tomaran cartas en el asunto a tiempo.
Durante una entrevista en el programa A Esta Hora de Actualidad Radio, Bermúdez fue categórico al admitir la responsabilidad del gobierno local en la falta de previsión.
«La realidad es que el Condado cometió un error. Esta administración, y la administración previa del Condado, cometieron errores». — Juan Carlos Bermúdez.
El comisionado explicó que el terreno pudo haber sido adquirido en su momento por un costo notablemente menor al que exigen los propietarios actuales, quienes ahora piden cerca de 400 millones de dólares tras haberlo comprado por 180 millones.
El uso del dominio eminente como última salida
Ante la falta de acuerdos y el estancamiento de las negociaciones, Bermúdez reiteró su postura a favor de aplicar el dominio eminente como una maniobra legal para que el Condado recupere el control de la propiedad justificando el bien público. «No se puede negociar… estamos contra la pared, no tenemos nada con qué negociar», advirtió el funcionario, enfatizando que, aunque el proceso judicial pueda resultar costoso, es una alternativa necesaria frente a las exigencias financieras de la entidad privada.
