El colapso energético en Cuba ha escalado a un nuevo nivel, afectando directamente la conectividad internacional de la isla. Air Canada, la principal aerolínea extranjera en el mercado cubano, anunció la suspensión de sus vuelos regulares hacia el país caribeño debido a la falta de garantía en el suministro de combustible Jet A1.
La medida responde a una notificación oficial (NOTAM) emitida por las autoridades aeronáuticas, que alerta sobre el agotamiento del combustible en todos los aeropuertos internacionales de la isla.
«Sin combustible hasta marzo»
Según reportes de Telemundo 51 y Europa Press, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. advirtió que no habrá disponibilidad de combustible para reabastecer aviones comerciales desde el 10 de febrero hasta el 11 de marzo. Esta crisis afecta a las principales terminales aéreas, incluyendo:
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La Habana (José Martí)
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Varadero
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Santa Clara
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Holguín
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Santiago de Cuba
Ante este escenario, Air Canada confirmó que operará vuelos vacíos únicamente para repatriar a cerca de 3,000 canadienses que se encuentran varados en la isla. «La prioridad inmediata es retornar a los clientes», indicó la aerolínea, que además ofreció reembolsos completos a los pasajeros afectados.
Estrategias de emergencia: «Tankering» y escalas técnicas
Mientras Air Canada se retira temporalmente, otras aerolíneas están implementando medidas drásticas para mantener la conectividad:
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Southwest Airlines y otras compañías estadounidenses están aplicando la técnica de tankering: sus aviones cargan suficiente combustible en origen (EE.UU.) para realizar el viaje de ida y vuelta sin necesidad de repostar en Cuba.
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Air Europa (España) realizará paradas técnicas en Santo Domingo, República Dominicana, para reabastecerse antes o después de tocar suelo cubano.
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Iberia ha flexibilizado sus tarifas permitiendo cambios a los viajeros ante la incertidumbre.
Pese al caos logístico, la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) emitió un comunicado asegurando que mantiene sus servicios operativos «pese a las circunstancias», garantizando el control del tráfico aéreo las 24 horas.
El factor Venezuela y la «economía de guerra»
La raíz de esta crisis energética es geopolítica. Según detalla Europa Press, el desabastecimiento se agudizó tras el corte del suministro desde Venezuela, consecuencia directa de la reciente «irrupción y captura de Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos». A esto se suma que México detuvo sus envíos de petróleo ante la amenaza de aranceles por parte de la administración estadounidense.
En tierra, el impacto es devastador. Eddie Paris, un viajero entrevistado por CBS Miami, describió un panorama desolador: «Todas las gasolineras en Cuba están cerradas ahora mismo. Si no reciben otro barco con diésel, será muy duro para la gente».
El régimen de Miguel Díaz-Canel ha declarado una «economía de guerra», reduciendo jornadas laborales y cerrando servicios, mientras en Miami-Dade, las autoridades locales han lanzado un portal de transparencia para fiscalizar negocios locales con posibles vínculos con el régimen cubano.