BOGOTA, Colombia (AP) — Bogotá se sumó a ciudades como Caracas y Rio de Janeiro y prevé construir dos sistemas de cables aéreos de transporte de pasajeros en un intento por aliviar los problemas de congestión vehicular que aquejan a esta capital andina, indicaron autoridades de la alcaldía.
La capital colombiana, de ocho millones de habitantes, ya aprobó el plan para construir dos sistemas de cables con cabinas de transporte y que aspiran estar listos y en operaciones entre noviembre de 2015 y febrero de 2016.
La iniciativa de implantar los cables para Bogotá, un sistema que ya existe en ciudades colombianas como Medellín y Manizales, en el noroeste del país, surgió «de la idea de generar proceso urbano, proyectos urbanos de inclusión social… y (de respuesta) a un problema de transporte, de movilidad», dijo Francisco Becerra, encargado del proyecto en el oficial Instituto de Desarrollo Urbano de la alcaldía de Bogotá.
Los dos cables serán construidos en las barriadas de Ciudad Bolívar y San Cristóbal, ambas al sur de Bogotá y entre las de mayor demanda de transporte de pasajeros de la capital, añadió Becerra en diálogo telefónico con The Associated Press.
Se calcula que la construcción de ambos sistemas de cables, con entre 2.800 a 3.400 metros de longitud, tendrá un costo de unos 300.000 millones de pesos (unos 156 millones de dólares), indicó el funcionario.
Cada sistema de cable tendrá al menos un centenar de cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una y podrá transportar en total a unas 2.600 personas por hora, siete días a la semana, desde las cinco de la madrugada hasta las 11 de la noche, explicó.
Añadió que el trayecto en cada cable, que partirá desde estaciones del sistema de buses de exclusivo llamado Transmilenio, demorará entre 11 a 15 minutos, ahorrando al menos 45 minutos a una hora en comparación con el mismo trayecto por tierra o en buses.
La licitación para las empresas nacionales y extranjeras -que suministren las cabinas y hagan la construcción de torres y cables a 25 metros de altura por donde circularán las cabinas a lo largo del oriente de la ciudad- se espera que se abra en febrero o marzo del año entrante, aseguró el funcionario, al destacar que el costo del pasaje en cada cable estará incluido en el del Transmilenio.
Con un boleto del sistema de buses de Transmilenio -actualmente con un costo de entre 1.400 a 1.700 pesos (entre 72 y 83 centavos de dólar)- el pasajero tendrá acceso al mismo tiempo al sistema de cables, dijo.
Bogotá padece como otras ciudades de la región de problemas de transporte y enormes congestionamientos. En la ciudad, con al menos 15.200 kilómetros de vías -879 de ellos exclusivos del sistema Transmilenio- circulan diariamente al menos 1,2 millón de vehículos y cada año entran unos 100.000 carros nuevos.
Sistemas similares de cables ya existen en al menos dos barriadas de la capital venezolana de Caracas y en Rio de Janeiro, dijo Becerra.
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